Pressemeldung Jacoby & Cie. AG zu Engineering
Engineeringdienstleistungen sind in der Automobilindustrie seit über vier Jahrzehnten fester Bestandteil der automobilen Wertschöpfungskette geworden. Der Schwerpunkt liegt hier auf den Feldern Entwicklung, Erprobung und Produktion neuer Fahrzeuge. Mit den aktuellen Trends des weltweiten Automobilmarktes entstehen die nächsten Herausforderungen für die Branche.
Stuttgart, November 2015: Der Automobilsektor weist nach Einschätzung von Marktkennern in den nächsten Jahren weltweit ein jährliches Stückzahlwachstum von 3-4 % von 86 Mio. Einheiten (2014) auf über 100 Mio. Einheiten (2020) auf. Zeitgleich steigen die Anforderungen an die Produkte und damit an das Engineering überproportional.
Gründe hierfür sind insbesondere:
– Elektrifizierung und autonomes Fahren gewinnen an Bedeutung
– Innovationen z. B. Industrie 4.0, neue Werkstoffe und neue Fahrzeugkonzepte
– Hoher Druck durch verschärfte Gesetze zur stetigen und nachhaltigen Emissionsreduzierung
– Wachsende Märkte, neben Nordamerika und Europa insbesondere in China
– Zunehmende Modell- und Variantenvielfalt, bedingt durch individuellere Kundenwünsche
Auf Basis dieser Anforderungen prognostiziert Jacoby & Cie. (http://www.jacoby-cie.de) eine weitere Zunahme des Outsourcings von Engineeringdienstleistungen durch die OEMs sowie Technologieführer im Zuliefererbereich. Insbesondere der weltweit hervorragende Ruf von „Engineered in Germany“ wirft die Frage auf, welche Chancen die Unternehmen aus diesem Sektor gezielt nutzen können, um weiterhin zur technologischen Führerschaft beizutragen.
Im Automobilsektor sind dabei von besonderer Relevanz:
– Spezialisierung auf zukunftsweisende und nachhaltige Innovationsfelder
– Schärfung des Leistungsangebots und der Marktpositionierung
– Internationalisierung mit Fokussierung auf relevante Automobilmärkte
– Professionalisierung der Prozesse mit Blick auf wettbewerbsfähige Kostenstrukturen
– Nachhaltiges Personalmanagement mit Schwerpunkt Personal-und Organisationsentwicklung
– Wettbewerbsfähiges Employer Branding mit Fokus Mitarbeiterattraktivität und Nachhaltigkeit
Damit steht diese Branche vor großen strukturellen Herausforderungen. Insbesondere aufgrund der Investitionen in Technologien und Prozesse sind weitere Konsolidierungen wahrscheinlich. Anfragen nach zielgerichteter, praktischer Unterstützung häufen sich, langjährige Praxiserfahrung wird dabei zunehmend gesucht.
Die Zukunftssicherung für Unternehmen basiert auch auf unabhängiger und lösungsorientierter Partnerschaft („Fit for Future“), etwa bei der Vorbereitung und Umsetzung von M&A-Projekten für Strategen und Finanzinvestoren. Mit unserer Unterstützung legen wir in der Praxis den Grundstein dafür, dass Marktakteure ihre Chancen optimal und nachhaltig nutzen können.
Mit Erfahrung, Know-how und gesundem Menschenverstand erarbeitet oder unterstützt die Jacoby & Cie. AG (www.jacoby-cie.de) als unabhängiger und neutraler Partner zukunftsorientierte Lösungsansätze für Gesellschafter und Management. Mit der Differenzierung durch den langjährigen Praxisbezug sorgt sie bei Bedarf mit einer praktischen Begleitung auch für die erforderliche nachhaltige Umsetzung. Die Experten von Jacoby & Cie. zeichnen sich durch Praxiswissen und langjährige Berufs- und Führungserfahrung aus.
Ralph Jacoby ist Gründer und Vorstand der Jacoby & Cie. AG. Er hat seine langjährige Branchenerfahrung mit Schwerpunkt Automotive u.a. als Finanz- und Personalvorstand der börsennotierten Bertrandt AG genutzt und führt das praxisorientierte Team der Jacoby & Cie. AG seit der Gründung 2006.
Kontakt
Jacoby & Cie. AG
Alexander Grund
Zeppelinstraße 10
73760 Ostfildern-Kemnat
+49 (0)711 / 69 36 505
+49 (0)711 / 69 36 507
presse@jacoby-cie.de
http://www.jacoby-cie.de/
Automotive Engineering im Umbruch
Am 14. Oktober 2015 haben der
Drei große Themen bestimmen die Strategien der Autohersteller bis zum Jahr 2020 und darüber hinaus: das emissionsfreie Fahren, das autonome Fahren und die Konnektivität von Fahrzeugen. So auch bei Mercedes-Benz. Aus dem Ziel der Vernetzung aller Fahrzeuge leitet sich das Programm Mercedes Connect me ab, das eingebettet ist in die Initiative Mercedes me. Christoph Hartung, Head of Connected Car Mercedes-Benz Cars, erklärt in seinem Vortrag auf dem carIT-Kongress 2015 die Kernelemente dieses Konzepts. Dabei geht es darum, dem Kunden ein umfangreiches digitales Angebot rund um sein Fahrzeug zu bieten, beginnend mit aktuellen und genauen Verkehrsdaten, bis hin zu personalisierten Online-Diensten. Um das zu erreichen, ist nicht zuletzt ein radikales Umdenken in der Entwicklung erforderlich. Es gilt, die langsamen und schwerfälligen Fahrzeug-Entwicklungsprozesse mit der Schnelllebigkeit der Consumer Electronics-Welt zu synchronisieren.
Die Mobilität von morgen wird heute neu definiert. Das vernetzte Fahrzeug bietet den Automobilherstellern die Basis zur Entwicklung neuer Geschäftsmodelle als Anbieter von Mobilitätsdienstleistungen sowie zur Revolution der Interaktionen mit ihren Kunden. Martin Risau, Senior Vice President HP Enterprise Services, diskutiert in seinem Vortrag auf dem carIT-Kongress am 23. September 2015 in Frankfurt die Erfolgsfaktoren bei der Umsetzung und den Beitrag einer modernen IT als Enabler dieser Entwicklung.
Im nächsten Jahrzehnt wird sich die Automobilindustrie stärker verändern als in den letzten 30 Jahren. Wir befinden uns heute an der Schwelle zum hochautomatisierten Fahren. Dies bringt eine Reihe technischer Herausforderungen, aber gleichzeitig eine große Chance die Mobilität zu revolutionieren. Christoph Grote, Bereichsleiter Forschung, Neue Technologien, Innovationen BMW Group, stellt in seinem Vortrag auf dem carIT-Kongress 2015 Schlüsseltechnologien für diesen Wandel vor. Denn die Automobilindustrie hat die einmalige Chance, das „Brennverfahren der Digitalisierung“ zu entwickeln und damit den technologischen Umbruch aktiv voranzutreiben.
Digitale Technologien sind heute ein integraler Teil unserer Welt und bewirken grundlegende Veränderungen in allen Industrien. So entstehen nicht nur neue Produkte und Dienstleistungen, ganze Wirtschaftszweige werden transformiert. Bernd Herold, Associated Partner bei Mieschke Hofmann und Partner (MHP), spricht in seinem Vortrag auf dem carIT-Kongress 2015 über essentielle Anforderungen, die der digitale Wandel an etablierte Unternehmen stellt. Dabei stehen vor allem Kundenaspekte und neue Möglichkeiten zur Differenzierung des Wettbewerbs im Fokus. Die digitalen Technologien sollten in Geschäftsmodelle, Prozesse und das Leistungsportfolio integriert werden, um neue Kundenbedürfnisse auf allen Touchpoints erlebbar zu machen.
Bis Ende dieses Jahrzehnts sind voraussichtlich 50 Milliarden Gegenstände weltweit digital miteinander verbunden. Das Automobil nimmt im Internet der Dinge eine Schlüsselrolle ein. Es ist zugleich rollendes Wohn- und Arbeitszimmer, Verkehrs- und Wetterradar, Zeitvertreibs- und Zeitsparmaschine – und somit das intelligenteste Fortbewegungsmittel der Welt. Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender der Audi AG, beschreibt in seinem Vortrag auf dem carIT-Kongress am 23. September 2015, wie sein Unternehmen den Weg dorthin gestaltet. Wie viel Digitaltechnik steckt heute bereits in einem Audi? Wie gelingt dabei der Schulterschluss mit Partnern aus anderen Industrien, Politik und Städtebau? Und welche besonderen Ansprüche haben Kunden an eine Premiummarke? Für Stadler ist klar: Das Automobil ist der Hotspot des digitalen Wandels.
Die Vernetzung und Automatisierung des Fahrzeugs wird immer mehr zur Realität auf den Straßen der Welt. Hersteller bringen schon heute mit hoher Taktrate die Konnektivitäts-Dienste und Bedienkonzepte von morgen in das Auto. Die Zahl der Assistenzsysteme und Sensoren nimmt rasant zu, sodass selbstfahrende Autos keine allzu ferne Vision bleiben. Auf dem carIT-Kongress am 23. September 2015 dreht sich alles um diese beiden Top-Trends der Branche. Das Motto: „Future Mobility – vernetzt & autonom“.
Wie ticken die Fahrzeughersteller? Von welchen Kriterien lassen sie sich bei ihren Einkaufsentscheidungen und der Auswahl ihrer Lieferanten leiten? Wie kommen wir als Zulieferer mit ihnen ins Geschäft beziehungsweise können wir unsere Kontrakte ausweiten? Wie werden wir vom Second-Tier zum First-Tier? Solche Fragen beschäftigen die Vertriebsverantwortlichen vieler Automobilindustrie-Zulieferer – schließlich buhlen im Automotive-Sektor Hunderte von Zulieferern um die Gunst von circa einem Dutzend Herstellern. Deshalb hat die Management- und Vertriebsberatung Peter Schreiber & Partner, Ilsfeld (bei Heilbronn), ihr Beraterteam im Automotive-Bereich mit Volker Riemann verstärkt.
Die MOST® Cooperation (MOSTCO) – die Organisation zur Standardisierung der MOST (Media Oriented Systems Transport) Technologie – gibt mit Freude bekannt, dass Volvo in sein brandneues Fahrzeugmodell Volvo XC90 MOST150 implementiert hat. “Mit der wegweisenden Implementation durch den Fahrzeughersteller Volvo feiert die MOST Cooperation die stetig wachsende Akzeptanz des automobilen Netzwerkstandards und führt ihren Erfolgskur fort”, erläutert Henry Muyshondt, Administrator der MOST Cooperation. “Mit Volvo heißen wir nach Audi, Daimler und Hyundai bereits den vierten Automobilhersteller willkommen, der MOST150 einsetzt. Damit profitiert auch Volvo von dem Netzwerkkonzept von MOST, das bezüglich der Geschwindigkeit und der Anzahl und Eigenschaften der Datenkanäle inhärent skalierbar und erweiterbar ist.” Zusätzlich zur höheren Bandbreite von 150 Mbit/s stellt MOST150 einen isochronen Transport-Mechanismus bereit, um umfangreiche Videoanwendungen und einen Ethernet-Kanal für den effizienten Transport von IP-basierten Paketdaten zu unterstützen. Dieser Kanal überträgt Ethernet-Pakete gemäß IEEE 802.3. So lassen sich damit TCP/IP-Stacks unverändert übermitteln. Folglich stellt die neueste MOST Generation den einsatzbereiten physikalischen Layer für Ethernet im Auto bereit. 
Carsharing-Technologie einer neuen Generation mit der INVERS CloudBoxx
Die Grundlage für eine erfolgreiche Umsetzung des Konzepts Industrie 4.0 ist eine moderne Produktionssteuerung. Rainer Schrapel, Senior Manager ITP/AC, IT CoC Produktionssteuerung und Programme bei Daimler, zeigt in seinem Vortrag auf dem automotiveIT-Forum 2015, welche hierfür notwendigen Funktionen in den Mercedes-Benz-Werken bereits existieren und welche sich noch in der Pilotphase befinden. Im IT-Management der Daimler AG wurden hierfür interne Standards geschaffen, da grundsätzlich noch keine einheitlichen Richtlinien für Industrie 4.0 vorliegen.
Industrie 4.0 zielt auf die Verwirklichung der intelligenten Fabrik (Smart Factory), deren technologische Grundlage Cyber-physische Systeme und das Internet der Dinge darstellen. Auch die Continental Reifen Division hat in den letzten Jahren weltweit in die Manufacturing IT investiert. Dirk Petermann, Director of Competence Center Supply Chain Management bei Continental, beschäftigt sich in seinem Vortrag auf dem automotiveIT-Forum Produktion & Logistik 2015 mit Potentialen und Handlungsfeldern der Industrie 4.0. Darunter fallen neben dem eigentlichen IT-Lösungsdesign vor allem die Bereiche Arbeitsplatzorganisation und Real-Time Data & Predictive Analytics.