Universalsensor IntelliSens von Huf für den schnellen Reifenwechsel
In Deutschland sind alle Neufahrzeuge, die seit November 2014 zugelassen wurden, mit Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) ausgestattet. Autoexperten sind sich einig: RDKS erhöhen die Fahrsicherheit. Unabhängig davon: Von O bis O, also von Oktober bis Ostern, sollte das Auto mit Winterreifen auf den Straßen unterwegs sein – diese Faustregel kennt fast jeder. Darum ist jetzt der richtige Zeitpunkt, auch Winterreifen mit Sensoren wie IntelliSens von Huf Hülsbeck & Fürst aufziehen zu lassen.
Gesetzlich vorgeschrieben sind Winterreifen nicht, aber mit ihnen ist man auf jeden Fall sicherer unterwegs. Autofahrer sollten beim Reifenwechsel darauf achten, dass die Profiltiefe der Winterreifen mindestens 1,6 Millimeter beträgt. Der ADAC empfiehlt jedoch aus Sicherheitsgründen mindestens vier Millimeter. Auch die Lagerung der Reifen ist wichtig: am besten trocken, kühl, dunkel und mäßig belüftet verstauen. Denn durch zu viel Licht und Wärme altert das Gummi wesentlich schneller.
Seit Jahresbeginn verfügen alle Neuwagen über ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS). Das bedeutet, sowohl Sommer- als auch Winterreifen benötigen entsprechende Sensoren. Bei direkt messenden Systemen ist in jedem Reifen ein Funksensor montiert, der den Reifendruck an die Bordelektronik des Fahrzeugs übermittelt.
Zum Nachrüsten für Winter- und Sommerreifen hat Huf Hülsbeck & Fürst, einer der führenden Hersteller von RDKS, den Universalsensor IntelliSens auf den Markt gebracht.
Mit dem IntelliSens hat das Unternehmen den wohl am schnellsten zu montierenden Reifendrucksensor im Ersatzteilmarkt. Den Universalsensor gibt es mit Ventilvarianten aus Metall oder Gummi. In drei Sekunden kann er dank eines speziellen Verschraubungskonzeptes mit Abreißring montiert und in alle Fahrzeugtypen mit gesetzlich vorgeschriebenen Reifendruckkontrollsystemen eingebaut werden. Alle benötigten Informationen liegen bereits auf dem Sensor vor und müssen dann nur noch konfiguriert werden, weshalb die Ausstattung mit diesem Sensor Huf bei einem neuem Satz Reifen schnell in der Kfz-Werkstatt erfolgen kann. Die Haltbarkeit der Batterie von Huf-IntelliSens liegt bei mehreren Jahren, so dass die innovative Radelektronik in vielen Fällen gleich mehrere Reifenleben überdauert.
Mehr Informationen zum intelligenten RDKS von Huf erhalten Sie in Ihrer Fachwerkstatt. Infos auch unter www.intellisens.com
Huf Hülsbeck & Fürst entwickelt und produziert weltweit mechanische und elektronische Schließsysteme, Türgriffsysteme, Fahrberechtigungssysteme, Passive-Entry-Systeme, Fahrzeugzugangssysteme, sowie Systeme für Heckklappen und Hecktüren, Reifendruckkontrollsysteme und Telematiksysteme. Huf wurde 1908 in Velbert (Deutschland) gegründet und lieferte erstmals 1920 Schlösser und Schließsysteme an Mercedes-Benz. Heute beschäftigt Huf weltweit rund 7000 Mitarbeiter an Standorten in 14 Ländern. Über 400 Entwicklungsingenieure arbeiten in Büros in Deutschland, USA, Korea, Rumänien, Indien und China. Im Jahr 2013 erzielte die Huf-Gruppe einen Umsatz von 1,1 Milliarden Euro.
Kontakt
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
Dipl. Oec. Ute J. Hoppe
Steegerstr. 17
42551 Velbert
+ (0)2051/ 272 572
ute.hoppe@huf-group.com
www.intellisens.com
Jetzt ist Reifenwechselzeit
Unsere Freunde und Bekannten haben den Sommer ausgekostet, waren mit dem Motorrad, dem Cabrio oder dem Familienwagen unterwegs an die Seen und Freibäder. Sie hatten Spaß an der Sonne, die Kinder spielten oder lernten Schwimmen, ließen die Eltern in Ruhe in die Sonne blinzeln und ein kühles Getränk aus der Eisbox nehmen. So macht Familie Spaß. Und, damit das so bleibt, sorgt sich TireMoni um Möglichkeiten, den Reifendruck der Fahrzeuge automatisch zu überwachen. Keine teure Angelegenheit, in diesem Sommer sogar sehr günstig. Für 99 Euro gibt es das TireMoni TM-150-NST. Ein neu entwickeltes Sensorensystem, das sehr leicht und schnell am eigenen Fahrzeug nachgerüstet wird.
schaut einer Dame an der Tankstelle beim Prüfen der Autoreifen zu und schüttelt den Kopf, ganz leicht. Er versteht nicht, wie jemand bei jedem zweiten Tankstopp das Ventilkäppchen abschraubt, den Kompressorschlauch zu befestigen sucht, dabei Luft aus dem Ventil lässt, dann nachpumpen will, den abgesprungenen Schlauch wieder befestigt, den Druckwert an der Säule einzustellen versucht, dann, nach Abnehmen des Druckschlauches das Ventilkäppchen sucht, um es wieder aufzuschrauben. Und das vier Mal. Für jeden Reifen diese Spezialbehandlung. Danach sind die Finger schmutzig, vielleicht sogar ein Fingernagel abgebrochen und es wurde höchstwahrscheinlich die Entscheidung getroffen, lieber auf Reifendruckkontrolle zu verzichten als noch einmal einen jungen Mann mit eleganter Frisur beim Zusehen den Kopf schütteln zu lassen. Und, was ist erreicht? Der Luftdruck stimmt an der Tankstelle. Gebraucht wird der richtige Luftdruck jedoch beim Fahren und da können ihn nur Sensoren kontrollieren. TireMoni hat solche Sensoren und die sind sehr leicht nachzurüsten. Die Sensoren werden statt des Ventilkäppchens am Besten auf ein kurzes Metallventil geschraubt und senden den Reifendruck und die Reifentemperatur während der Fahrt auf einen kleinen Monitor. Deshalb übrigens der Name TireMoni (gesprochen: „TaierMoni“) Tire = Reifen und Moni = Monitor. Dieser Monitor zeigt nicht nur die einzelnen Räder, sondern warnt auch mit Blinken und Piepen, wenn sich bei Druck oder Temperatur zu viel verändert, während der Fahrt wohlgemerkt. Rüsten Sie TireMoni Drucksensoren nach, am Caravan, Wohnwagen, Motorrad, Trike, Quad, Anhänger, Pferdetransporter, LKW, Bus, Sprinter etc., fahren Sie sicher und sparen Sie Sprit, Reifen und Nerven.
Der ADAC warnt in diesen heißen Sommertage vor allem LKW Fahrer vor der Überhitzung der LKW Reifen. “Lange Fahrzeiten und hohe Lasten können Lkw-Reifen in der Regel zwar nichts anhaben, aus Erfahrung wissen wir aber, dass sich vor allem bei zu niedrigem Reifendruck in Kombination mit extremer Hitze die Anzahl der Reifenschäden häuft”, weiß Werner Renz, Geschäftsführer der ADAC TruckService GmbH & Co. KG, Laichingen. Klettert das Thermometer nämlich für längere Zeit deutlich über 30 Grad, kann die Asphalttemperatur auf 40 bis 60 Grad ansteigen. Die Reifen werden weicher, ihre Auflagefläche vergrößert sich und sie verschleißen schneller. “Hitzeregel Nummer eins ist deshalb, dass man mit dem richtigen Luftdruck unterwegs ist…” zitiert aus http://www.reifenpresse.de/2015/06/29/hitzeregel-nummer-eins-fuer-lkw-reifen-immer-luftdruck-ueberpruefen/ 
Der legendäre Osterspaziergang, den Goethe noch beschrieb: ” Vom Eise befreit sind Seen und Bäche…”oder den Eduard Mörike so faszinierend darstellt “Frühling läßt sein blaues Band wieder flattern durch die Lüfte, süße, wohlbekannte Düfte streifen ahnungsvoll das Land….” findet jedes Jahr auf eine andere Art statt. Manche fahren mit Auto, Motorrad, Trike, Quad, Caravan und es gibt tatsächlich noch Menschen, die laufen, manche von diesen sogar in Staufen, wo auch Goethes Schauplatz des Osterspazierganges war.
Die Anzahl der Neuanmeldungen von Krafträdern in Deutschland steigt wieder, 2014 waren es 148 849. Insgesamt sind in Deutschland ca. vier Millionen Krafträder zugelassen, die meisten Neuanmeldungen wurden in den Jahren 1955 (ca. 230 000) und 2000 (ca. 250 000) verzeichnet. Mehr Fahrer und Fahrerinnen bedeutet auch mehr Umsicht und Aufmerksamkeit. Beim Motorradfahren ist der Reifendruck besonders wichtig. Die Maschine verhält sich mit unterschiedlichem Reifendruck beim Bremsen und in den Kurven völlig anders. Eine dauernde Kontrolle des Reifendrucks während der Fahrt ist also mehr als nur wünschenswert.