Crystal Cruises kündigt massive Expansion im Luxusreisemarkt an

Yachtreisen ab Ende des Jahres – Flussreisen und Flüge um die Welt ab 2017 – Drei neue Luxuskreuzfahrtschiffe mit riesigem Platzangebot und Eisklasse

Die internationale Luxus-Kreuzfahrtreederei Crystal Cruises schlägt ein neues Kapitel in der Unternehmensgeschichte auf und wird in bisher nicht gekannter Weise ihre Palette an Luxusreisen in den kommenden drei Jahren massiv erweitern. Dies kündigte die Muttergesellschaft von Crystal Cruises, Genting Hong Kong, am 25. Jahrestag der Indienststellung des ersten Crystal Kreuzfahrtschiffes im Juli 1990 an. Die Pläne umfassen ein neues Yacht-Konzept, Flussreisen, Luxus-Kreuzflüge sowie eine komplett neue Generation von Hochseeschiffen.

„Crystal Cruises ist ohne jeden Zweifel eine der weltweit führenden Luxusreedereien. Das Unternehmen überträgt jetzt das international erfolgreiche und von den Gästen geschätzte Konzept auf weitere Bereiche und entwickelt es zugleich mit zusätzlichen Innovationen und zusätzlichem Luxus ganz gezielt weiter“, erläutert Jürgen Kutzer, Gründer und Geschäftsführer von Aviation & Tourism International, dem langjährigen Vertriebspartner von Crystal Cruises im deutschsprachigen Raum. „Bis Ende 2018 stellt sich das Unternehmen komplett neu auf und wird seinen Gästen eine Produktvielfalt präsentieren, die es bis dato auf diesem hohen Niveau noch nicht gibt und die das Potenzial besitzen, die Marke „Crystal“ als Nummer 1 im Bereich der Luxusreisen fest zu etablieren.“

Crystal Yacht Cruises: Yachtreisen zu den Seychellen, ab/bis Dubai und in der Adria

Mit der „Crystal Esprit“ steigt Crystal ab November 2015 erstmals in den Bereich der Yacht-Reisen ein. Das 3.300 Tonnen große Boutique-Schiff ist für maximal 62 Gäste ausgelegt und bietet neben großen Suiten und stylish-luxuriösem Ambiente einige ganz besondere maritime Erlebnisse wie ein Mini-U-Boot für zwei Passagiere, vier Zodiacs für jeweils zehn Personen und ein Wider Superyacht-Tender (zwölf Personen). Daneben verfügt die „Crystal Esprit“ auch über Wasserskis, Wakeboards, Kajaks, Jet-Skis sowie Equipments zum Fischen, Tauchen und Schnorcheln. Die Reviere der neuen Crystal-Yacht sind warme Gewässer. Bis Anfang 2018 stehen Reisen durch die Inselwelt der Seychellen, zu den arabischen Emiraten (ab Dubai) und im Mittelmeer durch die zauberhafte Landschaft der Adria (Abfahrten ab Venedig, Dubrovnik und Athen) auf dem Programm.

Crystal River Cruises: Flusskreuzfahrten auf höchstem Niveau

Im Frühjahr 2017 startet das Flusskreuzfahrtprogramm von Crystal. Wie von den Hochseeschiffen gewohnt, erwartet die Gäste an Bord der Flusskreuzer moderner Sechs-Sterne-Luxus auf Top-Niveau einschließlich großzügiger Suiten, einem exzellenten kulinarischen Angebot, besonderen Landgängen und zahlreichen Annehmlichkeiten an Bord.

Crystal Luxury Air: Vierwöchige Luxusrundreisen mit dem Dreamliner um die Welt

Als erstes Unternehmen in der globalen Reiseindustrie bietet Crystal ab 2017 exklusive Weltreisen mit einem Flugzeug des Typs Boeing 787 Dreamliner an. Die Maschine wird hierzu den Crystal-Anforderungen entsprechend ausgerüstet. Wo normalerweise bis zu 300 Passagiere Platz finden, werden bei Crystal Luxury Air insgesamt 60 Gäste in großzügigen und komfortabel verstellbaren Business Class-Sitzen reisen. Die jeweils rund vierwöchigen Reisen um die Erde werden zu zehn bis zwölf ausgewählten Destinationen abseits der üblichen Routen führen. An den Zielorten dürfen sich die Gäste jeweils auf einige der besten Luxus-Resorts, Kreationen international bekannter Starköche und ein exquisites Kulturprogramm freuen.

Crystal Exclusive Class: Neue Kreuzfahrtschiffe mit Wohnapartments, Helikopter und vielem mehr

Bis zum Jahresende 2018 wird Crystal Cruises die Luxus-Hochseekreuzfahrten auf ein völlig neues Niveau heben und hat hierzu bei der Lloyd Werft in Bremerhaven drei Neubauten in Option gegeben. Mit einer Größe von jeweils 100.000 Tonnen bei einer Maximalkapazität von 1.000 Gästen und einer Crewstärke von 1.000 Mann offeriert jedes dieser drei neuen Crystal-Schiffe ein zahlenmäßig überragendes 1:1-Verhältnis von Mannschaft und Passagieren sowie ein beispielloses Raumangebot von 100 Tonnen pro Gast.

Jürgen Kutzer: „Damit setzt sich Crystal Cruises klar vom Wettbewerb der übrigen Luxusreedereien ab. Ein solches Raumangebot bei einem gleichzeitig äußert vorteilhaften Zahlenverhältnis aus Passagieren und Crew-Mitgliedern gibt es in dieser Art bisher noch nicht und ermöglich den Gästen ganz besondere Seereiseerlebnisse.“

Die drei Schiffe werden auch darüber hinaus Maßstäbe setzen. So wohnen die Gäste ausschließlich in Suiten von mindestens 37 Quadratmetern Größe. Auch sind die Decken der Kabinen rund 30 Zentimeter höher als in der Branche üblich. In den Bordküchen werden Kreationen von mit Michelin-Sternen ausgezeichneten Chefs zubereitet. Zur weiteren Ausstattung der Neubauten gehören U-Boote, Helikopter und Zodiacs. Zudem verfügen die Schiffe über eine Eisklasse, so dass sie auch in arktische und antarktische Gewässer reisen können.

Crystal Residences: Luxuriös wohnen auf dem Schiff

Mit den neuen Schiffen führt Crystal darüber hinaus Crystal Residences ein. Auf dem obersten Deck jedes Schiffs befinden sich jeweils 48 Wohneinheiten, die als private Apartments erworben werden können. Zu diesem exklusiven Bereich gehören unter anderem auch eine eigene Rezeption und ein Restaurant. Mit einer Fläche von bis zu 372 Quadratmetern gehören sie weltweit zu den größten Apartments auf einem Schiff.

Weitere Informationen zu den Angeboten von Crystal Cruises erteilt Aviation & Tourism International unter Telefon 0049 – (0) 6023 – 91 71 69, www.atiworld.de (http://www.atiworld.de), info@atiworld.de.

Quelle: Claasen Communication, www.claasen.de (http://www.claasen.de)

Der Veranstalter AVIATION & TOURISM INTERNATIONAL ist auf Luxuskreuzfahrten und hochwertige Individualreisen spezialisiert.

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Bootsbesitzer, schütze Motorboot und Segeljacht!

Abdeckplanen schützen das Motorboot und die Segeljacht zu jeder Jahreszeit.

Wir lieben die Seevögel, nicht aber ihren Kot auf dem Boot. Heiße Sonnentage sind der

Traum jedes Jachtbesitzers, aber das Deck leidet unter ihnen. Daher meint Andreas Fritsch,

der Gründer des Online-Shops SCHIFFSLADEN.AT: “Wer sein Boot liebt, schiebt öfter eine Plane drüber.”

Und die sollte hart im Nehmen sein, denn Schmutz, Kondenswasser, Schimmel und Korrosion sind die

natürlichen Feinde von Deckoberflächen, Dichtungen und Funktionselementen.

Bei SCHIFFSLADEN.AT, dem Spezialisten für Bootszubehör, ist Planenstoff nicht gleich Planenstoff. Je

nach Nutzung können unterschiedliche Materialien und Qualitäten sinnvoll sein. Acryl hat sich als universell

verwendbares Material etabliert; es gilt als fäulnishemmend wasserabstoßend, öl- und schmutzabweisend.

Häufig eingesetzt wird beispielsweise der Planenstoff Yachtmaster Classic mit PU-Beschichtung und einem

Gewicht von 340 g/m2. Bei der Variante Yachtmaster Premium ist die Oberseite mit einer atmungsaktiven

Spezialbeschichtung veredelt.

Als Alternative bietet sich Polyester an: Der Leichtplanenstoff SIOEN D2363 basiert auf

280dtx-Polyestergewebe mit Weich-PVC-Beschichtung. Dieses Material soll besonders UV-beständig und

unempfindlich gegenüber Möwenkot sein. Da können die wolkenlosen, möwenvollen Sommertage also

kommen! Mit weniger als 300 g/m2 ist Treviragewebe besonders leicht, ohne dass man deshalb um die

Stabilität bangen müsste. Spezielle Winterplanen sollten dagegen ein Gewicht zwischen 400 und 500 g/m2

aufweisen. Bei SCHIFFSLADEN.AT hilft man Kunden auch gern bei der Planung der Plane weiter.

Bis zur fertigen Abdeckplane bedarf es vieler Teile vom Nähfaden über das Einfassband bis zu den

Ringösen. Bei den Reißverschlüssen sollte man besonders auf die Qualität achten, da das Auswechseln

erheblichen Aufwand erfordert. Am Ende kommt dann der Planenreiniger ins Spiel, der die Eigenschaften

der Plane möglichst lang erhalten soll. Deshalb lohnt es sich, einen Reiniger mit ausgewiesener Eignung

für das verwendete Planenmaterial zu wählen. Unter dem Strich braucht man eigentlich nur zwei Dinge,

wenn man sein Boot gut schützen will: Detailwissen und eine gute Portion “Jachtinstinkt”.

Der Onlineshop für Bootszubehör, Yachtzubehör und Wassersport bietet riesige Auswahl und gilt als Branchenkompass. Neben Der Onlineshop für Bootszubehör, Yachtzubehör und Wassersport.

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Gesteigerter Yacht-Genuss: Aktive Kupplung mindert Schwingungen in Schiffsantrieben

(Mynewsdesk) Ruhig und elegant dahingleiten – so mögen es die meisten Yachtbesitzer. Brummen und Dröhnen im Bootskörper gehören nicht zum Wohlfühl-Kanon. Leider sind die unerwünschten Nebengeräusche bislang noch oft mit im Spiel. Zwar geht der Trend im Schiffsbau seit Jahren dahin, die Emissionen zu reduzieren und die Energieeffizienz zu steigern. Allerdings haben diese Bestrebungen häufig einen erhöhten Eintrag von Torsionsschwingungen in den Antriebstrang zur Folge. Dementsprechend wird es immer aufwendiger, dämpfende elastische Kupplungen auszulegen. Darüber hinaus sind die technischen Grenzen passiver Systeme absehbar. Hier bieten aktive Systeme, wie sie das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF entwickelt, ein hohes Potential für zukünftige Anwendungen. Jüngstes Beispiel ist eine aktive Kupplung für Schiffsantriebe, die im Rahmen des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie geförderten Projekts AKTOS Aktive Kontrolle von Torsionsschwingungen durch Kupplungselemente” in enger Zusammenarbeit mit der Firma CENTA Antriebe Kirschey GmbH entstanden ist.

Mit dem neu entwickelten aktiven System ist es gelungen, die vom Motor in das Getriebe eingeleiteten Torsionsschwingungen signifikant zu reduzieren. Damit ist ein großer Schritt dahin getan, die Auslegung von Kupplungen in Schiffsantrieben zu vereinfachen, die Lebensdauer von Komponenten zu erhöhen und Kosten sowie Masse durch den Einsatz kleinerer Komponenten einzusparen. Außerdem verbessert sich die Akustik im Schiff spürbar. Das System wurde auf einem Prüfstand und anschließend in einer Motorjacht untersucht.

Mit der geregelten aktiven Kupplung lassen sich ordnungsbasierte Anregungen signifikant reduzieren. Die Kupplung besteht aus einem passiven Element zur primären Dämpfung und zum Versatzausgleich sowie einem aktiven Teil zur Schwingungs-kompensation. Dieses aktive Element besteht aus einem Inertialmassenaktor, der sich im rotierenden System befindet und ohne eine Kraftabstützung nach außen auskommt. Die Übertragung der elektrischen Leistung und der Signale erfolgt am Prototyp mit Hilfe von Schleifringen. Geregelt wird das System mit Hilfe eines ordnungsbasierten adaptiven Reglers. Aufbauend auf der Umsetzung des Regelungskonzepts mit Laborelektronik wurde auch eine kompakte mitrotierende Steuerungs- und Leistungselektronik entwickelt und erfolgreich getestet.

Zunächst erprobten die LBF-Wissenschaftler die aktive Kupplung auf einem Prüfstand. Angetrieben wurde der Antriebstrang mit einem V8 Motor mit 500 kW. Zwischen Motorschwungrad und dem Getriebe integrierten die Forscher die aktive Kupplung. Der Propeller wurde mit Hilfe eines hydraulischen Dynamometers simuliert. Im kritischen Zündaussetzerbetrieb ließen sich auf diese Weise bis zu 90 Prozent der Schwingungsamplitude in den kritischen Ordnungen reduzieren.

Testfahrt bestätigt Prüfstandsversuche

Anschließend konnte die aktive Kupplung in einen Antriebsstrang einer zweimotorigen Motorjacht eingebaut und getestet werden. Der umgerüstete (mehr …)

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